继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程–甬(宁波)舟(山)铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。 港珠澳大桥孪生“铁路版” 其实，这条铁路被称为:港珠澳大桥孪生“铁路版”。同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最:全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧;主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目…

近日，陕西省发改委公布2019年重点项目年度计划。其中，西安轨道交通续建项目13个、新开工项目6个、前期工程7个，总投资金额达4993.9462亿元。 西安·2019年省级轨道交通重点建设项目（续建） 1. 西安至银川高铁（陕西境） 总投资丨2242962万 2. 西安至延安高铁 总投资丨5291000万 3. 地方铁路支专线 总投资丨2100000万 4. 西安北客站至咸阳机场城际铁路 总投资丨1100000万 5. 西安至法门寺环线城际铁路 总投资丨2980000万 6. 西安咸阳机场至阎良…

老济南站的故事想必很多人都知道，这座始建于1911年的“远东第一站”因为其宏伟的造型，一直是中国铁路一处享誉世界的著名地标。在1992年3月，老济南站的拆除亦成为了许多济南市民和老铁路人心中永远的遗憾。其实，除了这座老济南站外，济南城还有另外一座老济南站。她不仅至今保存完好，更化身胶济铁路博物馆，记录着山东铁路的变迁与沧桑的历史。 “老济南站”竟然有两座？ 济南作为铁路枢纽，胶济铁路、津浦铁路在此交汇。1904年和1911年，胶济铁路和津浦铁路先后修通至济南，但由于当时的清政府为了维护铁路路权，…

Ta贯穿了中西北部地区结合部的南北高铁大动脉 Ta是湖南、广西、广东、海南四省联名提议的高铁线路 Ta全程经过了7个省级行政区以及80个站点 Ta建成后将是目前全球路线最长的高铁 将为全国1/4 的人口提供客运服 我要从南走到北 我还要从包头走到海口 我要人们都看到我 但要知道我是 包海高铁 包海高铁是八纵八横高铁网里重要的一纵 Ta贯穿了中西北部地区结合部的南北高铁大动脉 Ta是湖南、广西、广东、海南四省联名提议的高铁线路 Ta全程经过了7个省级行政区以及80个站点 Ta建成后将是目前全球路线…

土耳其的大部分铁路网络仍然依赖电话或人工调度，并广泛采用人工闭塞方式，这使得土耳其国家铁路局优先考虑信号和列车控制方面的投资。 土耳其铁路局目前正在测试由Yap? Merkez?提供的铁路信号系统。 该企业已安装了联锁、固定闭塞信号和平交道口控制单元等设备，这些设备将与未来部署的ERTMS兼容。上述设备于4月11日在20km的Izmir – Aydin – Denizli开通运行。联锁系统的开发使用了Hima企业的一种商用可编程逻辑控制器，即PLC。 测试工作将持续一年，YMI的合同还包括了测试…

近一个半月又有超2000亿元的重大项目发布了最新动态，包括5条轨交、8条铁路，总里程超1900公里，具体如下： 轨道交通项目 1、南京地铁9号线一期工程 最新动态：3月4日，南京地铁9号线一期工程在经过多次环评公示后顺利通过环评批复，这条初期连接新庄、下关与河西中部的线路计划今年7月正式开工建设，2023年6月建成通车试运行。 项目投资估算总额：206.39亿元 路线全长：19.702公里 设计标准：80公里/小时 项目概述：9号线一期工程北起丹霞路站，南至滨江公园站，途经玄武区、鼓楼区、建邺区…

投资要点●?日本铁路改革背景。二战后日本产业结构调整、公路运输逐渐崛起，导致日本铁路运输业市场份额大幅下降，同时由于铁路人员冗余、机制僵化等原因，日本国铁经营逐渐恶化、亏损严重，同时伴随着新干线建设的巨额资本开支，日本国铁负债累累，不得不于1987年实施民营化改革，之后迎来新生。●?日本国铁改革的资产划分。日本国铁资产主要切割为11个机构：包括6家客运股份企业（JR东海、JR西日本、JR东日本、JR九州、JR四国、JR北海道），1家货运股份企业（负责全国铁路货运），新干线铁路保有机构（后于199…

中车机车半年内 3次刷新阿根廷“贝铁” 27年来运量纪录 近日，阿根廷贝尔格拉诺铁路企业传来消息，“中车制造”阿根廷米轨机车在担纲该企业主力铁路运输机型后，2018年度的总运量超过200万吨，比上年同期总运量增加了66％，创造了该企业1992年以来的历史记录。 2018年7月5日，贝尔格拉诺线完成500km铁路线翻修，从萨尔塔省冈萨雷斯将军镇到圣达菲省Gran Rosario港口1180公里路程运时从2015年的18天，提升到仅需8天。同时，当年9月贝铁运量与上年同期相比增长103%，创下最高月…

投资要点 ●?日本铁路改革背景。二战后日本产业结构调整、公路运输逐渐崛起，导致日本铁路运输业市场份额大幅下降，同时由于铁路人员冗余、机制僵化等原因，日本国铁经营逐渐恶化、亏损严重，同时伴随着新干线建设的巨额资本开支，日本国铁负债累累，不得不于1987年实施民营化改革，之后迎来新生。●?日本国铁改革的资产划分。日本国铁资产主要切割为11个机构：包括6家客运股份企业（JR东海、JR西日本、JR东日本、JR九州、JR四国、JR北海道），1家货运股份企业（负责全国铁路货运），新干线铁路保有机构（后于19…

近日，从湖州市发改委获悉，新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线（含铁路杭州西站）可行性研究报告获中国铁路总企业和省政府联合批复（铁总发改函[2019]185号），为项目开工迈出了关键一步。 湖州至杭州西至杭黄铁路连接线起自湖州经济开发区，与既有宁杭铁路、在建商合杭铁路和拟建沪苏湖铁路连接，途经湖州市吴兴区、德清县、杭州市余杭区、西湖区、富阳区，南至杭州市桐庐县，与杭黄铁路和杭温铁路连接。 线路长约136.90公里，投资估算约370.27亿元，设计时速为350公里/小时。其中湖州境内新建线路41.24…